Lasersuðuvél í bílaiðnaðinum

Meira en fjórir áratugir aftur í tímann komu leysir til og sýndu öfluga getu sem hreif heiminn. Eftir svo margra ára þróun hefur leysitækni slegið í gegn á ýmsum sviðum og gegnt mikilvægu hlutverki. Í bílaiðnaðinum er leysitækni enn einstök, leysisuðu, leysiboranir, leysimerkingar eru mikið notaðar.

1. Skilgreining á leysitækni
Laser er nýr ljósgjafi á sjöunda áratugnum. Með góða einlita eiginleika, sterka stefnu, hár birtustig og önnur einkenni. Þúsundir leysiefna hafa fundist, með bylgjulengdir allt frá mjúkum röntgengeislum til langt innrauðs. Leysartæknin notar skautunarspegla til að endurkasta geislanum sem leysirinn framleiðir þannig að hann er einbeitt í fókusbúnaði til að framleiða gífurlega orkugeisla. Ef brennipunkturinn er nálægt vinnustykkinu bráðnar vinnuhesturinn og gufar upp innan millisekúndna, áhrif sem hægt er að nota í suðuferlinu.

2. Hagkvæmni leysisuðutækni
Leysarar eru almennt flokkaðir eftir mismunandi vinnuefnum sem framleiða leysiljós, aðallega hálfleiðara (GaAs, InP, osfrv.) leysir, solid-state (Nd: YAG, osfrv.) leysir, gas (CO2, He-Ne, o.fl.). ) leysir, fljótandi (stillanleg litarefni o.s.frv.) leysir, efnaleysir, frjálsra rafeindaleysir og svo framvegis. Meðal þeirra nota gas leysir gas eða málmgufur sem ljósgeisla agnir og það er flokkur leysis með flestum afbrigðum, fjölbreyttustu örvunarstillingum, breiðasta leysibylgjulengdardreifingarsvæðinu, auðveldasta leiðin til að átta sig á samfelldri hástyrk. framleiðsla, og þau sem mest eru notuð. Solid-state leysir er til að framleiða leysiagnir sem eru dópaðar í fasta fylkinu, styrkur þeirra er stærri en gasið og getur þannig fengið tiltölulega mikið leysiorkuúttak, með mikilli orku, hámarksafli, fyrirferðarlítið, solid og endingargott og endingargott. svo framvegis. Laser suðu í aðalatriðum á notkun þessara tveggja spennt efni leysir.

Notkun leysisuðutækni á framleiðslusviðinu hefur verið að vaxa jafnt og þétt, frá púls til samfelldrar, frá lágu afli til mikils afl, frá þunnum plötu til þykkra hluta, frá einföldum einum sauma til flókinna forma, leysisuðu í stöðugu þróunarferli hefur smám saman orðið þroskuð nútíma vinnslutækni. Lasersuðu er skipt í pulsed laser suðu og samfellda laser suðu, og í samfelldri suðu má skipta í hitaleiðni suðu og djúpsuðu. Með því að bæta leysir framleiðsla máttur, sérstaklega tilkomu hár-afl CO2 leysir, leysir djúp skarpskyggni tækni heima og erlendis hefur verið hröð þróun, stærsta suðu dýpt-til-breidd hlutfallið hefur náð 12: 1, leysir suðu efni frá almenn þróun milds stáls til nútíma suðu á galvaniseruðu plötu, áli, títan, kopar og keramik efni, leysir suðu hraði hefur náð tugum metra á mínútu, leysir suðu tækni æ þroskast, og mikill fjöldi umsókna í framleiðslu línu í bílaframleiðslulínunni, svo sem gírsuðu, bílagólfi og burðarhlutum (þar á meðal hurðarhlutanum) í háhraða suðu og hefur náð miklum efnahagslegum og félagslegum ávinningi.

Samkvæmt viðeigandi tölfræði, í þróuðum iðnríkjum Evrópu og Bandaríkjunum, eru 50 prósent -70 prósent af bílahlutum fullbúnir með laservinnslu. Sem er aðallega leysir suðu og klippa-undirstaða, leysir suðu í bílaiðnaði hefur orðið staðlað ferli. Lasersuðu fyrir líkamsplötur getur verið mismunandi þykkt og með mismunandi yfirborðshúðlagi málmplötunnar soðið saman, og síðan stimplun, þannig að hægt sé að gera spjaldið uppbyggingu til að ná sem bestum samsetningu af málmi. Hraði leysisuðu er um 4,5m/mín og lítil aflögun er, sem útilokar aukavinnslu. Lasersuðu flýtir fyrir því að skipta út fölsuðum hlutum fyrir stimplaða hluta. Notkun leysisuðu minnkar hringbreiddina og suma styrkingarhlutana og þjappar einnig saman rúmmáli burðarhluta yfirbyggingarinnar sjálfrar. Þetta eitt og sér dregur úr þyngd líkamans um 56 kg. leysisuðu er notuð til að suða þakskeljar og ramma og til að suðu hlífar á flutningsbreyti, sem eru CNC-stýrðar, með hringrásartíma sem er um 16 sekúndur og raunverulegur suðutími aðeins 3 sekúndur og hægt er að nota stöðugt í 24 tíma á dag. Notað til að sjóða litla bílaskiptibúnaðinn og undirvagninn, leysigeisla suðuhraða, auðvelt að gera sjálfvirkan og auðvelt að stjórna og sameinast í sveigjanlegt framleiðslukerfi, leysigeisla til að bæta vöruhönnun og framleiðsluferil framleiðanda, draga úr ruslhraða fullunnar vara .

3. Lasersuðuvél í bílaiðnaðinum
Notkun leysisuðu getur skilað miklum efnahagslegum ávinningi fyrir bílaframleiðsluiðnaðinn, svo sem samsetningu yfirbyggingar í miklum fjölda punktsuðu, suðuhausarnir tveir festir á brún vinnustykkissuðunnar, flansbreidd þarf 16 mm og leysisuðu er einhliða suðu, aðeins 5mm, punktsuðun fyrir lasersuðuna, hver bíll getur sparað 40kg af stáli. með hefðbundinni punktsuðu suðu tvö stykki af 0.8mm stáli stimplun hlutum, meðaltalið er 20 stig / mín, suðu fjarlægð er 25 mm, það er, hraði 0,5m / mín, með leysisuðu hraða getur ná 5m / mín eða meira. Notkun leysisuðutækni, ekki aðeins til að draga úr kostnaði, heldur einnig til að bæta framleiðslu skilvirkni til muna. Sem stendur er sett af kílóvatta-flokki leysirvinnsluvélmennakerfi svo lengi sem hundruð þúsunda dollara, öryggi og áreiðanleiki nýja leysisins er einnig tryggt, bilunartíðni hans er aðeins 2 prósent, verndarráðstafanirnar eru líka mjög áreiðanlegar . Lasersuðu krefst náins samsvörunar milli snertiflötur vinnustykkisins, sem ekki er auðvelt að átta sig á í ferlinu, en núverandi háþróaða klemmuaðferðir og hentugur fyrir leysisuðu flanshönnun þannig að þetta vandamál hefur verið leyst, hægfara þroska leysisuðutækni gerir helstu bílaframleiðendur án undantekninga verður beitt við leysisuðu á bílaframleiðslulínunni.

Bandaríkin eru elstu háafl leysir sem kynntir eru í bílaiðnaðinum, í bílaiðnaðarmiðstöð Bandaríkjanna á Detroit svæðinu eru meira en 40 leysirvinnslustöðvar fyrir skurð á málmhlutum í bifreiðum og gírsuðu, þannig að umbætur bílsins frá kl. 5 ár stytt í 2 ár. Bandarískir General Motors hafa tekið upp 22 framleiðslulínur fyrir leysirvinnslu, bandaríska Ford Motor Company notar Nd: YAG leysir ásamt iðnaðarvélmennum til að sjóða fólksbifreiðarbygginguna, sem dregur verulega úr framleiðslukostnaði, þrjú helstu bandarísku bílafyrirtækin árið 2000, þar hafa verið 50 prósent af mótstöðu blettur suðu framleiðslu línu var skipt út fyrir leysir suðu framleiðslu línu. Í Japan, árangursrík beiting leysir suðu í framleiðslu línu fyrir athygli heimsins, svo sem í bifreið líkama framleiðslu í framkvæmd leysir suðu á þunnt stál plötu stimplun mótun nýrra aðferða, og nú hefur verið mest af bifreiðum heimsins framleiðendur að fylgja í kjölfarið. Mörg af leiðandi bílafyrirtækjum heims hafa byggt upp sérstaka leysisuðuframleiðslulínu: Thyssen Steel bílagólfsuðuframleiðslulína, Volkswagen bílaverksmiðjubúnaðar laservinnsluframleiðslulínu, Mercedes-Benz bílaverksmiðja í 18 verksmiðjunni í 8 verksmiðju uppsettum leysivinnslubúnaði.

Lasersuðuvél er notuð í bílaiðnaðinum, einkum við suðu á yfirbyggingum bíla og suðu á splæsuðum eyðum. Til þess að mæta markaði og eftirspurn viðskiptavina er mjög nauðsynlegt að bæta líkamann og framleiðsluferlið og verðmæti yfirbyggingar bílsins er um það bil 1/5 af heildarverðmæti bílsins, notkun leysisuðuferlis þannig að líkaminn af höggþol og þreytuþol er hægt að bæta verulega, bæta gæði bílsins. Lasersuðu vegna notkunar tölvustýringar, þannig að það hefur sterkan sveigjanleika og hreyfanleika, getur verið sérstakt lögun á hurðarspjöldum, fenders, gírum, mælaborðum og öðrum hlutum suðunnar, en einnig til að klára þakið og hliðina. af bílnum, vélargrindinni og ofngrindinum og öðrum hlutum samsetningar, ef það er tengt við ljósleiðaraskiptikerfi og vélfærafræðihand, geturðu gert þér grein fyrir sjálfvirku færibandslínunni. Notkun á um 3KW ljósleiðarasendingu Nd: YAG samfelldur leysir, með punktsuðukerfi, og framleiðslulínubúnaði, getur náð þeim tilgangi sjálfvirkrar suðu, General Motors, Mercedes-Benz, o.fl. hafa tekið upp þetta kerfi sem notað er í framleiðslulínunni af nýjustu gerðum getur leysir suðukerfið næstum náð kröfum um fullkomna vinnslu, hvað varðar skilvirkni, hagkvæmni, öryggi, styrk, tæringarþol hefur framúrskarandi árangur. Lassuðukerfið er notað í framleiðslulínu nýjustu bílagerðanna.

Bíll yfirbygging og undirvagn samanstendur af meira en 300 tegundum hluta, notkun leysisuðu getur verið nánast öll óháð þykkt, flokki, gerð, flokki efna sem eru soðin saman til að búa til margs konar lögun hluta, sem bætir sveigjanleikann til muna. af bílahönnun. Splicing billet er í fullri greiningu á líkamsbyggingu á grundvelli hagræðingar á hönnun íhluta, þannig að það geti verið nokkrar dæmigerðar billetsuðu úr nokkrum tegundum billet, sem dregur verulega úr fjölda móta, eykur nýtingu á efni, en einnig í styrk mismunandi kröfum mismunandi hlutum billet af mismunandi þykkt er hægt að nota í stimplun mótun til að draga úr þyngd og bæta nákvæmni, en einnig gera tæringarþol og öryggisafköst hafa verið verulega bætt! Líkamsbyggingin er líka mjög einfölduð. Framleiðslulína Toyota hliðarhússins notar suðutækni til að skeyta, sem gerir fjölda móta niður í fjögur, efnisnýtingarhlutfallið er 65 prósent, auk annarra hluta, þannig að kostnaður við hvern bíl lækkaði um meira en 30 Bandaríkjadali, sem eykur verulega kosti bílaframleiðenda.

Sem stendur, í erlendum löndum, Þýskalandi Volkswagen í AudiA6, GolfA4, Passat og öðrum vörumerkjum þaksins eru leysisuðu, BMW, General Motors efst á rammanum notar einnig leysisuðu, General Motors, Toyota, Ford, BMW, Fiat, Mercedes-Benz, Volkswagen eru notaðir í leysisplæsingarplötutækninni, Bandaríkin þrír stóru, Þýskalandi Mercedes-Benz notar leysisoðna gírhluta. Volkswagen, General Motors, Mercedes-Benz, Nissan beittu laserskurðartækni, Fiat og Toyota með útblásturslokum vélar með laserhúðun, kambása á Volkswagen vélum til að ná yfirborðsherðingu með laser.

Í landinu, frá innlendum hágæða módel, eins og: Passat, Buick, Audi, o.fl. eru notaðir til að leysir suðu til leysir suðu á umbreytingu á innlendum byrjaði að nota leysir suðu tækni, fyrstur í landinu til að nota leysisuðutækni (frekar en leysisuðu), í fararbroddi FAW-Volkswagen, á meðan sumir af innlendum bílaframleiðendum eru smám saman farnir að nota þessa tækni. Laser tækni er sem stendur í beitingu FAW, FAW Volkswagen AudiA6 topp og BORA bakhlið með leysisuðu, Sagitar (Sagitar) voru efst á líkamanum, bakhlið og öðrum hlutum leysisuðutækninnar, suðulengd meira en 30 metrar. FAW notaði búnað fyrir þýska HassYAG 3KW leysirinn og Kuka vélmennið, FAW Car Company fólksbifreiðaklæðningarhluti með leysisskurði, notaði búnað fyrir þýsku ARNOLD 3KW þrívíddar fimm ása CO2 leysirvinnsluvélina, FAW undirvagnshluta bremsuskó sem notar leysir. herða, nota búnað fyrir innlenda 2KW CO2 leysir vinnslu vél, FAW mold miðju þunnt disk hlutar fyrir Laser klippa, notkun búnaðar fyrir innlenda 1.5KWCO2 leysir vinnslu vél. Með þroska leysisuðutækni og verðfalli á leysisuðuvél byrjaði Chery Automobile í Kína einnig að nota leysisuðutækni.

4. Horfur í lasertækni

Laser suðu tækni á hefðbundnum bíla suðu ferli hefur leitt til áhrifa helstu bíla fyrirtækja hafa mjög jákvætt viðhorf til þessa, notkun nýrrar tækni þýðir sterkari samkeppnishæfni, sérstaklega grimmilega samkeppni í bílaiðnaði. Laser suðu tækni í suðu á áli, soðnum hlutum í stað steypu og heildar ramma uppbyggingu suðu umsókn stærstu framtíðarinnar, leysir framleiðendur ættu að grípa viðskiptatækifærin í hreyfanleika leysisins, rúmmáli og öðrum þáttum vinnunnar, með ljósleiðara flutningsleysir, þannig að leysirinn henti betur fyrir þarfir bílaframleiðslulínu. Sumir innlendir framleiðendur leysivörur hafa smám saman áttað sig á þessu, svo sem Hubei Optical Optical Systems Co., Ltd. framleiðsla á púlsuðu Nd: YAG leysisuðuvél sem notar ljósleiðaratengingarfókus, auðvelt í notkun, leysihausinn getur verið langt í burtu frá suðu svæði, leysir árangur er stöðugur og áreiðanlegur, langur líftími, en einnig notkun hefðbundinna sjónræna hefðbundna kerfisins, leysirinn getur verið leysir suðu, leysir klippa og gata, bæði. Ein vél fjölnota, sérstaklega hentugur fyrir leysirvinnsluverkstæði og sjálfvirka framleiðslulínu.

5. Samantekt

21. aldar bílaiðnaðurinn er að stíga inn í kröfur notandans í samræmi við sveigjanlegan mát framleiðsluham, hefðbundin vinnslutækni getur ekki uppfyllt þarfir nýja framleiðsluhamsins, sem gefur stórfellda beitingu leysisuðutækninnar tækifæri, leysir suðu tækni og önnur leysir vinnslu tækni á bílasviði mun hafa meiri þróun, verða mikilvæg vinnsluaðferð í bílaiðnaðinum.