Fulltrúadeild Bandaríkjaþings: Farðu yfir öll kínversk LiDAR fyrirtæki, íhugaðu skráningu refsiaðgerðalistans

Þann 28. nóvember, að staðartíma, sendi fulltrúadeild Bandaríkjaþings bandaríska og kínverska valnefnd um stefnumótandi samkeppni bréf til bandaríska viðskiptaráðuneytisins þar sem stjórnvöld voru hvött til að gera frekari endurskoðun á öllum kínverskum LiDAR (Light Detection and Ranging, eða LiDAR). ) tæknifyrirtæki til að ákvarða hvort skráning á þremur refsiaðgerðalistum sé réttlætanleg - lista varnarmálaráðuneytisins kínverska heriðnaðarsamstæður, lista viðskiptaráðuneytisins og lista fjármálaráðuneytisins yfir kínverska heriðnaðarsamstæður sem ekki eru SDN (CMIC Listi).

Það er greint frá því að alls 20 þingmenn til að skrifa undir bréfið, og bréfið gleymdi ekki að "hugsandi" afritað til utanríkisráðherra Blinken og orkumálaráðherra:
Þingmennirnir héldu því fram að LIDAR væri nú ekki háð bandarískum útflutningseftirliti eða innkaupum hins opinbera, en sem lykiltækni í sjálfvirkum kerfum og vélfærafræði, hafa bandarísk stjórnvöld engar kröfur um þjóðaröryggisvottorð og því er umtalsverð svokölluð " þjóðaröryggisáhættu“.
Áður var LiDAR einnig innifalið í lögum um gagnsæi um útleið fjárfestingar, sem nýlega var fest við sem breyting á lögum öldungadeildarinnar um landvarnarheimild frá 2024, sem miðar að nettengdu leysirskönnunarkerfi, einni af gerðum LIDAR. LIDAR sker sig úr fyrir getu sína til að kortleggja borgarumhverfi, „sjá í gegnum“ mikilvæga innviði og búa til raunhæfar aðstæður nánast eins og tölvuleikur. Á sama tíma er hægt að nota LIDAR í mikilvægum hernaðarforritum.
Víðtækt gagnsemi LIDAR gerir það að tvínota tækni. Í hernum er LIDAR notað í tilgangi eins og sjálfstýrðar siglingar í ómönnuðum farartækjum og drónum og til að búa til mjög nákvæm þrívíddarkort af vígvellinum. Gert er ráð fyrir að alþjóðlegur LiDAR-markaður fyrir bíla muni einn og sér vaxa úr 300 milljónum Bandaríkjadala í næstum 5 milljarða Bandaríkjadala árið 2028. Það þarf ekki að taka fram að LiDAR hefur verið mikið notað á undanförnum árum og hefur skarað fram úr á sviði sjálfkeyrandi bíla - svið þar sem Kína hefur séð öran vöxt innanlands og vaxandi viðveru sem útflytjandi.
Í augnablikinu er mikil umræða í gangi í LIDAR-geiranum um öryggisáhættu þess hvort Kína ráði yfir LIDAR-markaðnum í Bandaríkjunum. Bandarísk fyrirtæki halda því fram að kínversk LIDAR stafi af yfirvofandi öryggisáhættu, sem kínversk fyrirtæki neita. Fyrr í þessum mánuði vísuðu opinberir fjölmiðlar í Kína á bug áhyggjum af sjálfkeyrandi bílum og LIDAR gögnum sem „önnur afsökun til að hefta tækniuppgang Kína“.
Kínverskir LIDAR framleiðendur eins og WoSai Technology halda því fram að kínversk stjórnvöld hafi ekki aðgang að neinum af þeim gögnum sem safnað er með LIDAR búnaði bíla þeirra vegna þess að hann er ekki tengdur við internetið og búnaður þeirra getur ekki geymt nægjanlegt magn af gögnum til að skapa ógn.
Kínversku fyrirtækin sem nefnd eru af GOP-löggjafanum að þessu sinni eru 1) WoSai Technology, 2) Robosense og 3) önnur kínversk fyrirtæki sem hafa verið sett á svartan lista af nokkrum bandarískum stjórnvöldum hafa stofnað sín eigin LiDAR fyrirtæki, þar á meðal Livox Technology frá DJI og Huawei. Flestir LiDAR skynjarar í atvinnuskyni þurfa FPGA hálfleiðara flís til að virka. Sem stendur stjórna tvö bandarísk fyrirtæki, Xilinx Corp. og Altera Corp. megninu af alþjóðlegum FPGA markaði.
Fyrir utan áhyggjur af gagnaöryggi, er hugsanlega stærra áhyggjuefni áhrif erlendra fyrirtækja á yfirburði bandarískra framleiðenda, sem gæti stefnt heildarafkomu bandarísks iðnaðar í hættu. Rausnarlegir ríkisstyrkir gera kínverskum fyrirtækjum kleift að auka framleiðsluna og flæða markaðinn með tilbúnum „ódýrum“ vörum, sem getur sett erlenda keppinauta úr viðskiptum. Þetta rótgróna líkan hefur nýlega skapað furðu í rafbílageiranum.
Vanhæfni til að afla innlendra LiDAR myndi gera Bandaríkin háð hugsanlega óöruggari erlendum vörum og vörum sem gætu á endanum verið vopnuð eða klippt af. Þann 30. desember 2022 skráði Kína LiDAR sem takmarkaðan hlut í "Kína vörulista um útflutningsbann og Takmörkun á útflutningstækni (útgáfa fyrir opinberar athugasemdir). Í hlutanum með takmörkuðum útflutningi eru athyglisverðustu viðbæturnar "ökutækisuppsett leysiskynjari og fjarlægðarkerfistækni" undir LIDAR, og "framleiðslutækni fyrir sjónræna/innrauða skynjara, gervi ljósop ratsjá, og LIDAR" undir lykiltækni fyrir hleðsluflutninga ómannaðra loftfara. ". Þó að endanleg útgáfa skjalsins hafi ekki enn verið gefin út gæti þessi aðgerð haft neikvæð áhrif á sjálfkeyrandi bílafyrirtæki sem reiða sig á Kína-framleitt LIDAR.
Árið 2020 skráði Kína LiDAR sem stefnumótandi vaxandi atvinnugrein og jók þannig fjárfestingu landsins í greininni. Í LiDAR bílageiranum sýna gögn að Hosai tæknin í Kína heldur 67% markaðshlutdeild á markaðnum fyrir sjálfkeyrandi stýrishús (sjálfkeyrandi bíl). Og á þessum markaði útvegar Hosai næstum öllum bandarískum fyrirtækjum á þessu sviði.
„Fram til ársins 2018 var alþjóðlegur LiDAR markaðurinn einkennist af bandarískum fyrirtækjum; hins vegar eru kínversk LiDAR fyrirtæki í örum vexti vegna stuðnings iðnaðarstefnu Kína, þar á meðal tolla og niðurgreiðslur,“ bætti bréfið við og benti á að Hosai Technology væri 47 prósent af markaðshlutdeild á heimsvísu eftir sölutekjum. "
Lögreglumennirnir hvöttu bandarísku viðskipta-, fjármála- og varnarmálaráðuneytið til að „rannsaka LiDAR iðnað Kína til að bera kennsl á aðila sem ættu að vera með á listum viðkomandi stofnana þeirra og hvort tiltekin bandarísk tækni ætti að vera háð eftirliti sem tengist útflutningi til Kína“ - sérstaklega undirliggjandi flísar sem notaðar eru í LiDAR tækni. einkum undirliggjandi flísar sem notaðar eru í LIDAR tækni, sem eru ekki háðar núverandi takmörkunum.
Athugun Bandaríkjanna á kínverskri tækni, einkum LIDAR búnaði, undirstrikar hið flókna heimsvísinda- og tæknióróa um þessar mundir: Nýlega hafa Bandaríkin aukið viðleitni sína til að stemma stigu við flæði bandarísks fjármagns og hátæknibúnaðar til fyrirtækja sem tengjast Kína, þ.m.t. tilkynnti í október áform um að herða áður settar takmarkanir á útflutning Kína á háþróuðum hálfleiðurum. Þetta kom í kjölfar framkvæmdaskipunar sem Joe Biden forseti gaf út í ágúst sem takmarkaði fjárfestingu Bandaríkjanna í Kína á ákveðnum sérstökum tæknisviðum.
Bandarísk stjórnvöld hafa öflugt sett af þjóðaröryggis- og viðskiptatækjum sem eru hönnuð til að takast á við nákvæmlega þessa tegund mála. Háþróuð LIDAR líkan, innifalin í reglugerðum bandarísku iðnaðar- og öryggisstofnunarinnar (BIS) útflutningsstjórnar. Ef hörð gögn sýna raunverulega þjóðaröryggisógn sem tengist kínverskum lidar, geta bandarísk stjórnvöld bætt erlendum lidar-fyrirtækjum við viðbótarlista, svo sem lista viðskiptaráðuneytisins yfir aðila sem verða á svörtum lista vegna innkaupa. Bandarísk stjórnvöld gætu einnig notað lista fjármálaráðuneytisins sem ekki er SDN kínverska heriðnaðarsamstæðan (CMIC) og lista varnarmálaráðuneytisins yfir kínversk herfyrirtæki. CMIC listinn tilgreinir aðila sem eru beittir refsiaðgerðum fyrir þátttöku sína í hernaðargeiranum í Kína og varnarmálaráðuneytið. listi auðkennir kínversk herfyrirtæki með einhverja starfsemi í Bandaríkjunum. Hvorugt af tveimur stóru kínversku LiDAR-fyrirtækjunum, WoSai Technology og Sutem Polytron, eru á þessum listum eins og er, og erfitt er að sanna harða tengsl þeirra við öryggisbrotið.