1. Hækkun kostnaðar við LiDAR flýtir fyrir innleiðingu í almennum ökutækjum
Innkaupakostnaður LiDAR í bifreiða-flokki hefur lækkað verulega á undanförnum árum. Árið 2021 kostaði ein LiDAR eining í bifreiða-flokki yfir 80.000 RMB, sem gerir hana að einkaréttindum fyrir hágæða lúxusbifreiðar. Árið 2026 hefur þetta verð lækkað í 900–1.450 RMB bilið. Þetta kostnaðarhrun er að breyta LiDAR hratt úr valfrjálsri viðbót-í úrvalsbílum í staðlaðan eiginleika í ökutækjum á um 150.000 RMB eða jafnvel lægra, sem flýtir mjög fyrir innleiðingu háþróaðrar greindar aksturstækni.
2. Huawei kynnir Next-Gen In-Car Laser Projection System
Í apríl 2026 afhjúpaði Huawei Qiankun opinberlega fyrsta LCoS í-bílaleysisvörpukerfi iðnaðarins (HUAWEI XSCENE). Kerfið samþættir sanna leysiljósgjafa við LCoS tækni og státar af háu birtuskilahlutfalli 2000:1 og 98% breiðu litasviði, á sama tíma og það fær margvíslegar vottanir fyrir augnvörn og hreyfiveiki. Myndvarpinn styður ýmsar aðstæður, þar á meðal í-fljótandi gluggum bíls, fullum-skjá og úti-bíóhúsum. Hann verður frumsýndur á „Yijing X9,“ flaggskipsjeppa sem er þróaður í sameiningu af Dongfeng Motor og Huawei.
3. Hörð samkeppni í ofur-hári-LiDAR tækni
Til að ná betri skynjunargetu eru leiðandi fyrirtæki að flýta fyrir kynningu á ofur-high-line-LiDAR vörum. Til dæmis tilkynnti Hesai Technology að ETX LiDAR með ofur-hári-upplausn sinni hafi verið tilnefnt fyrir Great Wall vélknúin farartæki, þar sem búist er við fjöldaframleiðslu fyrir árslok 2026 og hámarksforskrift allt að 4.320 línur. Á sama tíma hefur RoboSense gefið út fyrsta bíla-flís í heiminum með innbyggðri 2.160-línu einflísa samþættingu, sem hefur náð „augnadreifingu við losun“ áfanga og er notað á Robotaxi frumgerðir fyrir vörumerki eins og Geely.
4. Laservinnsla styrkir snjalla framleiðslu á NEV og rafhlöðum
Á framleiðslusviðinu er leysitæknin djúpt í gegn í öllu framleiðsluferli nýrra orkutækja (NEV). Nýstárlegar lausnir frá fyrirtækjum eins og TRUMPF-eins og spíralblettsuðu með leysir, suðu á vökvakæliplötum og klæðningu bremsudiska- koma í stað hefðbundinna ferla og hjálpa bílaframleiðendum að ná léttvægi ökutækja og framleiðslu með litlum-kolefni. Að auki hafa fyrirtæki eins og Raycus kynnt leysisuðulausnir sem ná yfir allt ferlið frá rafhlöðufrumuframleiðslu til PACK samsetningar, sem eykur í raun nákvæmni og öryggi rafhlöðuframleiðslu.
